根据受力特点，弹簧厂家生产的弹簧按形状可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧、碟形弹簧、环形弹簧、钢板弹簧、螺旋弹簧、锥形涡流弹簧和扭杆弹簧，根据制造工艺可分为冷螺旋弹簧和热螺旋弹簧。普通圆柱弹簧制造简单，可根据载荷制作多种形状，结构简单，应用广泛。弹簧的制造材料一般应具有高弹性、冲击韧性和良好的热处理性能。一般有碳弹簧钢、合金弹簧钢、不锈钢、铜合金、镍合金、橡胶等。弹簧的制造方法有冷轧法和热轧法。直径小于8mm的弹簧钢丝采用普通冷轧法，直径大于8mm的弹簧钢丝采用热轧法。一些弹簧也可以在制造后强制或喷涂，以提高弹簧的承载能力。

   弹簧制造商生产的弹簧可分为以下六类：

         1.弹簧厂家生产的扭转弹簧是一个承受扭转变形的弹簧，工作部分也是螺旋缠绕的。扭转弹簧的端部结构是一个加工成各种形状的扭臂，而不是一个环。扭转弹簧利用杠杆原理扭转或旋转柔软、韧性好、机械能大的弹性材料。

        2.弹簧制造商生产的拉伸弹簧是能够承受轴向张力的螺旋弹簧。当不在负载下时，回路和张紧弹簧圈之间通常没有间隙，这是非常紧的。

        3.弹簧制造商生产的压缩弹簧是一种承受轴向压力的螺旋弹簧。使用的大多数材料截面为圆形、矩形和多股。弹簧通常是等直径接头，压缩弹簧的形状有圆柱形、圆锥形、凸形、凹形、少量非圆形等。压缩弹簧的圆之间有一定的间隔。

       4.渐进式弹簧，其设计厚度和密度不一致。其优点是，当压力较小时，可通过弹性系数较低的部分吸收路面波动，保证舒适性。当压力增加到一定程度时，较厚部分的弹簧将支撑车身。这种弹簧的缺点是操作感不直接，精度降低。

       5.线性弹簧由弹簧制造商生产，自上而下线性弹簧的厚度、密度和弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更稳定的线性动态响应，使驾驶员能够更好地控制车辆。它主要用于面向性能的改进型车辆和竞争性车辆。当然，缺点会影响舒适性。

       6.短弹簧比原始弹簧短。

  粗短弹簧的安装可以有效减小车体中心，减少弯道时的倾斜度，使过度弯道更加平稳，提高车辆曲线的可操作性。工厂减震器的阻尼设置偏向舒适性，因此短弹簧和工厂减震器不适用。不能有效抑制短弹簧的回弹和压缩。在崎岖不平的道路上驾驶时，你会感到跳跃不适。过去，减震器的使用寿命会大大缩短，并可能发生漏油。当然，在这种情况下，每天开车不会有如此严重的伤害，尽量文明驾驶。